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quarta-feira, 24 de outubro de 2012

Tecnologia da Informação e Logística: Os Impactos do EDI nas Operações Logísticas de uma Empresa do Setor Automobilístico

Após décadas de desenvolvimento a logística chegou ao atual momento tendo como princípio o SCM (do inglês, Supply Chain Management ou Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos) no qual o objetivo é agregar valor aos produtos ou serviços prestados ao cliente, prezando pela sua plena satisfação. Esse objetivo só é alcançado a partir da integração de toda a cadeia de suprimentos, fazendo a integração externa (ao contrário da Logística – visão interna) através da interligação dos fornecedores com os consumidores finais. Neste cenário, é inevitável não associar a Logística moderna à Tecnologia da Informação (TI), pois é a partir dessa união que diversas melhorias serão realizadas nas operações logísticas.




Através do Estudo de Caso de uma Empresa (X) do setor de autopeças, foi analisada a utilização de uma das principais ferramentas da TI, o software EDI (Intercâmbio Eletrônico de Informações), além dos motivos, impactos, vantagens e desvantagens. 

O Serviço ao Cliente é uma das áreas da Logística mais importante para a Empresa X. O setor automotivo é um setor de grande concorrência e os clientes da Empresa X são, em geral, empresas de grande porte e bastante exigentes em relação aos seus fornecedores. A implantação do EDI, por exemplo, é uma exigência de certos clientes.


A utilização do EDI pela Empresa X 


  • Utiliza o EDI Tradicional (embora seja analisada a proposta de migrar para o EDI via Internet, apesar de não ser tão seguro quanto o EDI Tradicional, permite maior rapidez e diminuição dos custos);
  • Recebimento da necessidade de produção transmitida pelos clientes, e pelos pedidos de compras enviados aos fornecedores; 
  • Emissão de envio de embarque e nota fiscal;
  • Visualizar a demanda acumulada; 
  • O que já foi entregue pela empresa; 
  • O que está em atraso; 
  • Os clientes que estão esperando para serem atendidos. 

Benefícios obtidos com a troca eletrônica de dados via EDI na Empresa X

  • Rapidez na transmissão e processamento das informações; 
  • Agilidade na realização das transações comerciais;
  • Precisão; 
  • Segurança; 
  • Redução de erros e custos; 
  • Economia de tempo; 
  • Redução de risco de não atender o cliente no momento certo. 

Desvantagens na utilização do EDI

Na Empresa X, não foram destacadas desvantagens, uma vez que esta ferramenta é de grande importância no atendimento ao cliente. Que é o foco da empresa. Os custos de implantação e manutenção, bem como as necessidades de melhoria durante sua implantação não foram considerados desvantagens diante dos benefícios que o EDI pode proporcionar e principalmente, por reduzir o risco de parar a linha de produção do cliente por falta de informação.



Portanto, fica evidente que em um mundo tão globalizado como o atual, as empresas necessitam ter uma visão estratégica do mercado em que estão inseridas para superarem seus concorrentes, analisando profundamente o ponto inicial de toda a cadeia produtiva, a demanda. É a partir de seus desejos e necessidades que a empresa criará novos e melhores produtos; com a previsão de demanda, os estoques poderão ser reduzidos; assim como os custos e a preocupação com o cumprimento dos prazos de entrega. A TI é um instrumento fundamental nas estratégias logísticas da empresa, é ela que coordenará todo o processo e controlará o fluxo de informações para que tudo funcione da melhor forma, de maneira realmente eficiente contribuindo com agilidade na troca de informações, maior precisão, segurança, confiabilidade e redução de erros.



GRUPO VERMELHO

domingo, 6 de maio de 2012

Tecnologias de Separação

Em busca da perfeição do processo de separação, muitos centros de distribuição que atendem o varejo online recorrem para a utilização de TI (Tecnologia da Informação) com objetivo de uma separação correta, transporte com entrega no prazo e devolução de produto com foco em atender da melhor maneira possível o cliente, oferendo cada vez mais qualidade, confiabilidade, efetividade e menores custos.

As novas tecnologias de separação apresentam vantagens que são importantes para que os clientes possam obter seus objetivos das melhores maneiras possíveis. Vejam quais são estas vantagens: 
  • Melhora a precisão da ordem
  • Rapidez no atendimento dos pedidos
  • Aumento da produtividade operacional
  • Aumento do serviço ao cliente
  • Redução dos congestionamentos 

Existem várias novas tecnologias de separação, que vem para beneficiar e facilitar as empresas que as utilizam. Vejam quais são estas novas tecnologias de separação:
  • Separação por voz: Muito indicada para as empresas de e-commerce pela velocidade que este sistema oferece pela utilização da voz possibilitando que haja interação com o sistema que opera com o armazem. Este sistema passa todas as informações necessárias para a localização da carga e a quantidade que será separada. 


  • Separação por indicação luminosa: São utilizados displays luminosos para direcionar os operadores para as específicas localizações no estoque.
  • Separação e Embalagem: Este sistema busca evitar que haja repetição de tarefas no processo. Rotas são elaboradas estrategicamente com foco em reduzir as movimentações desnecessárias transformando em um único processo de separação e transformando a embalagem inicial que acondiciona os produtos na embalagem que será expedida.
  • RapidPick: É um novo sistema de alto índice de preparação de pedidos. É tudo sobre envio de produtos ao operador e na sequencia desejada, permitindo velocidade no picking, ao mesmo tempo combinando uma configuração confortável, sendo inteligente e rápida.
  • Carrinhos de Separação: Um sistema bom para operações com um grande número de SKUs que possuem uma dimensão pequena, tendo relativamente um índice baixo de superação.
  • LaserTrucks: É um sistema que integra a tecnologia de separação sem fio, através de veículos automaticamente guiados.
  • Goods to person: Com este sistema, é necessário que um operador fique em um lugar pré-determinado para o recebimento dos produtos que serão enviados para o funcionário. As embalagens são transportadas e enviadas para o colaborador através de um sistema de transporte muito rápido.

Fontes:
Revista IntraLogística nº 248 maio/2011
http://www.scmconcept.com.br/site/voice-picking
http://www.dematic.com/ap/Information-Portal/White-Papers/Goods-to-Person-GTP/page38451.htm
http://www.alphadistsol.com/pickpack.php
http://www.dematic.com/com/Produtos/Tecnologias-de-separaoPicking/page40989.htm
http://mtc-m19.sid.inpe.br/col/sid.inpe.br/mtc-m19/2011/06.03.13.30/doc/publicacao.pdf

Grupo Verde

terça-feira, 1 de novembro de 2011

Simulação: Uma ferramenta poderosa


As empresas que se destacam por excelência logística têm uma característica em comum: adotam intensivamente novas tecnologias de informação. Essa evolução tecnológica proporciona vantagens para as operações logísticas, tornando-as mais rápidas, confiáveis e de menor custo. Nesse cenário aparece a Simulação, como uma poderosa ferramenta da pesquisa operacional que, apesar de conhecida desde o início da década de 50, somente agora tornou-se de fato mais acessível a um público muito maior.Podemos entender Simulação como o uso de modelos para o estudo de problemas reais de natureza complexa, por meio da experimentação computacional. Assim, a simulação consiste no processo de construção de um modelo que replica o funcionamento de um sistema real ou idealizado.

Podemos resumir as principais etapas da aplicação prática da simulação em 3, conforme mostra a figura 1:


1 – Construção do modelo


Etapa fundamental no processo de simulação, a construção do modelo consiste em uma boa compreensão do problema em estudo, para a construção de um modelo que melhor represente seu funcionamento. Este modelo será de natureza lógica, representações gráficas em papel com inúmeras anotações. Embora existam inúmeras ferramentas de abordagem para o processo, esta etapa pode ser encarada como um misto de ciência e arte.

Neste ponto, decide-se quais as respostas que o modelo deve dar aos tomadores de decisão.


2 – Transformação desse modelo conceitual em um modelo computacional



Objetiva-se nessa etapa a tradução desse modelo lógico-conceitual para operacional por meio de um processo não menos trabalhoso, que consiste básicamente em:

• Coleta de dados e sua modelagem estatística;
• Programação, utilizando um software apropriado à natureza do problema;
• Verificação e validação.

3 – Teste experimental de alternativas de ação para a escolha das mais adequadas

Construído e validado o modelo computacional, passamos à fase experimental, em que são testadas diversas alternativas. Por meio da simulação, torna-se possível realizar experiências de sensibilidade e de “what if”. 


Por exemplo: Uma indústria de revestimentos cerâmicos precisa triplicar sua produção para suprir uma demanda sazonal. Por meio da simulação, com um modelo computacional da linha de produção funcionando exatamente como uma réplica da real, é possível inserir quantas variáveis se puder para chegar à respostas, como: 



  • Quantos funcionários a mais serão necessários?
  • Em quantos turnos é necessário trabalhar para produzir a quantidade necessária em tempo hábil?
  • Qual será o novo consumo de matéria prima?



Além de diversas outras possibilidades; todas minuciosamente apresentadas em relatórios e gráficos específicos.

ONDE UTILIZAR A SIMULAÇÃO?

Avaliar alternativas de ação nunca foi uma tarefa das mais fáceis. Principalmente quando os resultados da escolha de uma determinada alternativa não são totalmente previsíveis.


Antes de implementarmos um novo processo precisamos ter uma ideia antecipada dos seus possíveis resultados seja para confirmar nossas expectativas em relação aos benefícios procurados seja para identificar possíveis efeitos colaterais.



Quando observamos a maioria das operações logísticas, temos a articulação de várias funções da cadeia de suprimento e suas inerentes complexidades. Quando decisões de compra, produção, estocagem, políticas de reposição, manuseio de material, distribuição física, devem ser tomadas de forma integrada, a simulação é uma ferramenta indicada para quantificar os potenciais ganhos entre cada alternativa e os efeitos de suas inter-relações.

Desse modo, a simulação é indicada para sistemas onde as consequências das relações entre seus diversos componentes não são conhecidas a priori e dificilmente traduzidas de uma maneira analítica.

Para o caso específico de aplicações em operações logísticas, destacamos alguns tipos de aplicações práticas.


• Dimensionamento de operações de carga e descarga: determinação do número de docas, número e tipo de empilhadeiras, área de preparação de carga etc.


• Dimensionamento de estoque: determinação de estoque de segurança e estoque base em sistemas multi-elos (centros de distribuição centrais e regionais), considerando incertezas nos suprimentos de matérias-primas e na demanda pelos produtos e sua consequência sobre o nível de serviço prestado: Onde os estoques devem estar localizados? Centralizados ou distribuídos nas pontas? Qual o custo de atender nossos clientes com 95% de disponibilidade de produto? E 98%?


• Estudo de movimentação de material: avaliação da relação custo/benefício da implantação de novos equipamentos e novas tecnologias como esteiras, transelevadores, sistemas automáticos de picking etc.


• Sistema de transporte: determinação de frota ideal em termos de número e tamanho de veículos, considerando o perfil de pedidos a serem entregues, a duração das viagens e tempo de carga e descarga e o resultado sobre a utilização dos veículos, tempo de atendimento, etc.


• Fluxo de Produção: dimensionamento de equipamentos e de estações de trabalho. Avaliação de diferentes configurações de recursos: células de produção, linhas especializadas, etc.


• Serviços de atendimento em geral: como número de PDVs em supermercados, caixas de atendimentos em bancos, etc.

Softwares

Abaixo, alguns dos softwares mais utilizados em Simulação:

Um dos softwares mais populares entre os analistas é o PROMODEL, muito ulitizado para para planejar, projetar e melhorar novos ou atuais processos de manufatura, logística, serviços e outros sistemas estratégicos, táticos ou operacionais. O ProModel lhe permite reproduzir a complexidade de processos reais, incorporando a variabilidade e interdependências que possibilita realizar poderosas análises e mudanças e, assim, otimizar sistemas e melhorar indicadores. 

A Fatec Rubens Lara adota o software como disciplina obrigatória ao 5º ciclo do curso de Logística, preparando profissionais com capacidade para modelar e aplicar simulações nas empresas onde forem contratados.

Fontes: http://www.ilos.com.br - ARTIGOS - TECNOLOGIA DE INFORMAÇÃO: USO DA SIMULAÇÃO PARA OBTENÇÃO DE MELHORIAS EM OPERAÇÕES LOGÍSTICAS – Eduardo Saliby; 
http://www.belge.com.br/promodel.php


GRUPO AZUL